La Beta RR 50 ha sido totalmente renovada en 2018 para adaptarla a la normativa Euro4, manteniendo no obstante esa estética de moto grande y acabados de gran nivel que tanto gusta al público quinceañero al que va dirigida. La versión estándar es la más básica de todas y tiene una relación calidad precio muy ajustada, además de contar con detalles tales como el sistema de engrase separado, llave única para el contacto, bloqueo y tapón del depósito de gasolina y agarres para el pasajero integrados.
El motor que mueve la RR 50 es un 2T alimentado por carburador con una caja de cambio de seis velocidades. Las suspensiones están compuestas por una horquilla concencional con barras de 37 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero anclado directamente sobre el basculante. Un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 220 mm componen el equipo de frenada. Las ruedas tienen unas medidas de 21″ y 18″ delante y detrás respectivamente.
